Skoda Karoq Fiyat Listesi, Yakıt Tüketimi, Test Sürüşü

Tüm Türkiyenin merakla beklediği çıkışına bir ay gibi kısa süre kalan herkesin merakla beklediği Skoda Karoq modeli bu ay içerisinde resmi olarak satışa sunuluyor.

Skoda ilk olarak exuvi pazarına Skoda Yeti aracı ile giriş yapmıştı. Daha sonra farklı bir boyut kazandırarak Kodiaq gibi devasa boyutlara ulaşan modeli ile piyasaya çok hızlı giriş yapmayı başaran Skoda markasının son bombası ise otomobil piyasasını alt üst edecek olan modeli Skoda Karoq modeli ile karşımızda. D seğmeninde en dişli rakipleri olan Nissan Qasqai, Ford Kuga, Opel Grandland x, Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Dacia Duster gibi rakiplerinin daha çıkmadan gözünü korkutmayı başaran markanın başarılı modelini ilk defa test etme ve inceleme fırsatı yakaladık.

Kodiaq modeline göre daha kompakt bir şekilde karşımıza çıkan Karoq modeli bizi çok şaşırtmış durumda. İç tarafına gidip bindiğimiz zaman bir Kodiaq büyüklüğü ile karşılaşmış olmamız ve iç tarafındaki çok daha üstün kalitede kullanılmış olan malzemeler bu araç hakkında bir an olsun fikirlerimizin değişmişine sebebiyet verdi. İç tarafta sanki Skoda fabrikasından değil de Mercedes, Audi kalitesindeki bir fabrikadan çıkmış hissi veren araç her şeyi ile kalite kokuyor. Palermo ülkesinde ilk olarak karşımıza çıkan bu modeli bugün sizler için inceleyeceğiz.  Büyük abisi Kodiaq’dan daha kullanışlı boyutlara sahip olan modelimiz motor seçenekleri ile daha alınabilir bir araç olmayı hak ediyor.

SKODA KAROQ DİZEL MOTOR SEÇENEKLERİ

Skoda Karoq tüketicilerin beklediği 1.6 TDİ DSG, 1.0 TSİ, 1.5 TSİ ve 2.0 TSİ motor seçenekleri ile Türkiye pazarına giriş yapmaya hazırlanıyor. 1.5 TSİ motor sadece DSG otomatik vites seçeneği ile satışa sunulacağını buradan bir kez daha hatırlatmak istiyoruz.

Karoq Ambition ve Style paket seçenekleri ile satışa sunulacak olan modelin en dolu paketi Style paket ile diğer ortak paket arasındaki fiyat farkının en az 20 bin TL olması bekleniyor.

Şimdi gelin aracın direksiyonuna geçelim ve ses yalıtımına, iç malzeme kalitesine, performansına ve yakıt tüketim değerlerini detaylıca inceleyelim.

Ben size arabayı anlatmaya başlıyayım. Aracın ön tarafından bakıldığında açık bir şekilde Kodiaq izleri taşıdığını rahatça görebiliyoruz. Ağabeyi olan Kodiaq’ın şehir içinde büyük devasa boyutları sebebi ile rahat hareket edememesi ve sıkışık trafikte sorun olması sebebi ile böyle bir araca ihtiyaç vardı. Markanın bu duruma cevabı gecikmedi. Karoq ile Skoda artık daha küçük bir modeli piyasaya sunmaya hazır. Octavia modelinden alışık olduğunuz sis farı aynı şekilde bu aracımızda ön tarafta bizi karşılıyor. Farın hemen altında yer alan bu güzel detay arabaya tam anlamı ile Crossover havası katmış bulunuyor. Araç farlarında bizi karşılayan gündüz farı ise artık Skoda’nın bütün modellerinde var. Ön tarafta dikkatlerden kaçmayan bir dikkat ise ön tarafında bulunan 12’li panjur artık bütün Skoda modellerinde kronik hale gelmiş bulunuyor.

Karoq Yakıt Tüketimi Konusunda Daha Başarılı

Aslında herkesin korktuğu bir soru bu çünkü Kodiaq bu konuda maalesef kullanıcısını üzdü. Özellikle Kodiaq benzinli kullanıcıları ocağımıza incir ağacı düştü demekteler. Sebebine gelince 1.4 TSİ motor bu kasa için küçük kalıyor dolayısı ile motor sıkışıyor buda aracın çok yakmasına sebebiyet veriyor. Karoq yakıt tüketimi konusunda çok daha başarılı gibi duruyor. 1.6 TDİ motor oldukça ekonomik şehir içinde 100 km'de 5-6 litre civarlarında yakıyor. Benzinli motorda ise 7-8 litre civarında seyrediyor. Kısaca karoq yakıt tüketimi konusunda oldukça başarılı.

Her modelde görmeye alışık olduğumuz bu panjur nikelaj malzemesi ile çok daha iyi bir görünüme kavuşabiliyor. Yan tarafa baktığımızda yine dinamik çizgiler bizi karşılıyor. Aracın arka tarafına geçtiğimiz zaman ise aynı dinamik çizgileri görmek mümkün. İki gruptan oluşan arka stop lambaları ise yine markanın diğer modellerinden olan Superb, Koadiq gibi modellere çok ama çok benzemekte. Aracın arka tarafında bulunan bagaj bölümünde ise sizi çok güzel bir özellik karşılıyor. Karoq bagaj bölümünü açmak artık çok keyifli. Egzoz kısmına monte edilen göz yardımı ile ayağınızı bagajın altına koymanız yeterli. Bagajın otomatik olarak açılır kapanır olması kullanıcısına büyük rahatlık ve konfor sağlıyor. Çok küçük bir hareket yardımı ile elinizi dahi sürmeden bagajınız kolayca açılıp kapanabiliyor.

Skoda Karoq Devasa Bagaj Hacmi

Bagaj hacmine gelirsek eğer bu konuda iki farklı faktör var. Varex Pleks koltuk sayesinde 3 parça olan arka koltuk sıraları isteğe göre ileri geri şekilde hareket edebiliyor. Buda size arka bagaj hacmi konusunda büyük bir alan kullanma imkânı sağlıyor. İstenildiği taktirde ise koltuklar kolayca yerlerinden sökülerek kocaman bir yükleme alanı imkanı sunuyor. Skoda Karoq bagaj hacmi 521 litrelik bagaj kapasitesi sayesinde kocaman bir alan genişliği sağlıyor. Ancak bu konuda size bir dip not paylaşmadan geçemeyeceğim. En yakın rakibi olan Tiguan’ın bu konuda test ettiğimiz araçtan bir adım daha önce olduğunu vurgulamak istiyorum. Karoq bagaj hacmi konusunda en yakın rakibi olan Tiguan’dan bir adım daha geride duruyor.

Gelelim aracımızda arka koltuklara. Arabaya ilk binişte dikkatlerden kaçmayacak bir bilgiyi vereyim. Araca iniş, biniş ve araç içerisinde hareket çok kolay ve rahat. Son derece geniş iç hacmi sayesinde rahat anlar geçirmenizi sağlayacak otomobilin baş mesafesi, diz mesafesi gibi önemli konularda ise son derece yeterli geniş alan sağlıyor. Ayrıca üst açılır panoramik tavan ise arabaya çok ayrı bir hava katıyor.

17, 18, 19 inç jant ebatları ile birlikte gelen aracımızda istediğiniz jant boyutuna siz karar veriyorsunuz. Ancak tabi jant boyutu ve ebatı genişlediği sürece fiyatlarda ona göre büyüyor. Fakat bizim kati süreçle tavsiyemiz 17 inç jantlardan yana olacak. Sebebine gelince büyük jantlarda yüksek yakıt tüketimleri, daha fazla yol sesi gibi sorunlar ortaya çıkabilmekte.  En önemli sebep ise hiç şüphesiz büyük jantlarda aracın konforunun düşmesi. Bu sebeple almaya niyetlenen kişilere kati süreçle 17 inç jant tercih etmelerini öneriyoruz. İç tarafta sizi karşılayan yeni geliştirilen hayalet gösterge ekran ise bu araç ile çok iyi şekilde kombine olmuş durumda.

2018 Skoda Karoq Resmi Fiyat Listesi Açıklandımı? Skoda Karoq Fiyatı Nedir?

Aslında en çok merak edilen konu bu aslında. Skoda bayileri ile bu konu üzerinde çok konuştuk, fikir alışverişi yaptık. Gerçeği söylemek gerekir ise Skoda bayileri dahi şuan tam net fiyatı kestirememekteler. Fakat yakın tanıdğımız bir bayinin satış temsilcisi Karoq Fiyat listesinin tahmini Şubat ayının ilk haftası Skoda sitesinde yayınlanacağı söyledi. Bizim edindiğimiz bilgiye göre ise aracın baz versiyonunu 140 bin tl ile Türkiye pazarına gireceğini 160 bin tl’den ise en full versiyonunun satılacağını bilgisine ulaştık.  Karoq fiyatının şahsen ülkemiz standardında bu fiyat ile girmesi çok iyi oldu. Şahsi kanaatimizce Karoq bu fiyatı fazlası ile hak ediyor.

Son olarak bir değerlendirmede bulunmak gerekir ise bu araç fiyatını fazlası ile hak ediyor. Alman mühendisliğinin buluştuğu bu araçta her şey on numara beş yıldızı fazlası ile hak ediyor. Bana kalsa aynı klasmanda olan Ateca mı ? Tİguan mı? Alırsın derseniz eğer tartışmasız olarak oyumu Karoq modelinden yana kullanırım. Sebebine gelince 1.6 TDİ Otomatik vites olan modeli tam olarak ihtiyaçlarımı karşılayacak düzeyde. Ateca’da otomatik vites seçeneği yok Tİguan’da aynı  sıkıntı var. Şuan için en iyisi ve alternatifi tartışmasız en iyisi…
Skoda Karoq Resmi Fiyat Listesi için tıklayın.